含油尼龍板加工使用時注意事項：
因產(chǎn)品屬熱塑性材料，故用戶在加工使用時應(yīng)嚴(yán)格注意如下事項：
車削：車速低于600r/min，進(jìn)刀速度小于0.6/r并同時用水或皂化油冷卻。
尼龍MC一般應(yīng)用簡介
    MC尼龍在機(jī)械方面作為減振耐磨材料代替有色金屬及合金鋼，一個400公斤MC尼龍制品，它的實際體積相當(dāng)于2.7噸
鋼或3噸青銅，采用MC尼龍零部件，不公提高了機(jī)械效率，減少保養(yǎng)，而且一般使用壽命延長二、三倍之多。
    （1）齒輪、蝸輪
    MC尼龍作齒輪的、蝸輪的優(yōu)點(diǎn)是重量輕、耐疲勞、吸收沖擊，自潤滑性能良好。對于怕潤滑劑沾污或者不能經(jīng)常加
潤滑劑的部位，用MC尼龍齒輪合適，而且不傷對應(yīng)齒輪或聯(lián)機(jī)接件，噪音小，在紡織、造紙、印刷、食品機(jī)械等各工
業(yè)應(yīng)用中效果顯著，噪音僅為鋼制件的1/4—1/2。
    （2）滑塊
    重工業(yè)中金屬延壓機(jī)、鍛造機(jī)以及其它工業(yè)機(jī)械中用MC尼龍材料作滑塊，在下列優(yōu)點(diǎn)，使用壽命長，取換時間和維
修費(fèi)用可以大量節(jié)省，一次加油脂以后可以長時期保持潤滑性能，耐沖擊疲勞、震動的抵抗性大、噪音小、重量輕、裝
配容易、耐磨性能好。
    （3）活塞環(huán)、支撐環(huán)
    用MC尼龍做活塞環(huán)的特點(diǎn)：重量輕：青銅重量的15%左右，降低運(yùn)動損耗，節(jié)約機(jī)械動力，滑動性能好，靜、動摩擦
系數(shù)相差小，因此不會像金屬那樣有粘滯現(xiàn)象，對異物理性能好、能避免缸套拉毛，無油自潤滑，密封性好、不易漏油、
壽命長，提高工作效率。
    （4）軸套、軸瓦、軸承
    以MC尼龍作軸配合件有如下優(yōu)點(diǎn)：耐磨性、自潤滑性能好，在目前一般熱塑性塑料中具有較高的PV值。摩擦系數(shù)小、
耐沖擊、不易抱軸、熔結(jié)、不傷軸頸，潤滑周期長、減少保養(yǎng)，惡劣環(huán)境下適應(yīng)性強(qiáng)、壽命長。
    （5）輪輥、輥筒
    由于MC尼龍具有耐藥品、耐磨和自潤滑等性能，用來做輥筒或作為金屬輥筒外層襯套用于傳送導(dǎo)輥、反向輥、游動
輥都適宜。MC尼龍比其它材料使用壽命長，加工容易，加油次數(shù)少，且不漏油、不生銹、油污及銹漬不致沾污纖維。
    （6）其它方面
    除上述介紹，MC尼龍遠(yuǎn)應(yīng)用于很多方面，如：攪拌機(jī)托輪、閥體、閥芯墊圈、絕緣套、導(dǎo)向板、滑輪等等，在鐵路
方面有動軸箱襯板、動輪彈簧吊銷套、檔圈、十字頭滑靴、搖桿小端小方瓦等，在船舶工業(yè)中有軸承、水泵軸承、滑輪
滑塊、鏈輪、手柄防電、密封件等等。
    MC尼龍應(yīng)用很廣，在此不一一詳述。總之，它的使用效果和社會經(jīng)濟(jì)效益特別顯著。

說到我們的尼龍板，我們要先來了解下什么是尼龍，尼龍是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)—NHCO—的熱塑性樹脂總稱，其命名由合成單體具體的碳原子數(shù)而定。
　　現(xiàn)在我們的市面上常用的尼龍板主要有以下幾種：
　　1：MC 尼龍(白)：未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66極為接近，其綜合性能好、強(qiáng)度、剛度和硬度高、抗蠕變、耐磨、耐熱老化，機(jī)加工性能好等。
　　2：MC901 (藍(lán)色)：這種改性尼龍6有醒目的蘭色，比普通澆鑄尼龍的韌性高、柔性好、耐疲勞、是齒輪、齒條和傳動齒輪的理想材料。
　　3：PA6+ 二硫化鉬(灰黑色)：含二硫化鉬粉末，可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時，提高其承載能力和耐磨性，它非常廣泛地用來制造齒輪、軸承、星輪和套。
　　4：PA6+ 油(綠色)：這種鑄型尼龍6是名副其實的自潤滑尼龍，是為制造不能潤滑、負(fù)載高以及運(yùn)行速度低的零件而開發(fā)的，極大地拓寬了尼龍的應(yīng)用范圍，它比一般尼龍的磨擦系數(shù)低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。
　　5：PA6+ 固體潤滑劑(灰色)：采用有權(quán)的鑄型尼龍6的配方，內(nèi)含固體潤滑劑，該材料具有自潤滑性，優(yōu)異的磨擦性，突出的耐磨性和壓力速度能力(比普通鑄型尼龍高5倍)。特別適用于高速運(yùn)行、無法潤滑的運(yùn)動件，是含油尼龍的補(bǔ)充。

MC尼龍產(chǎn)品
    MC尼龍高分子材料，除不能用壓延方法加工外，其余可類加工金屬或有色金屬材料方法加工，但方法上略有區(qū)別，
以下數(shù)據(jù)及其手段供參考。
    （一）、機(jī)械加工
    （1）車削加工時，車床轉(zhuǎn)速不宜過快，一般要求在200轉(zhuǎn)/分，進(jìn)刀量也不宜過大，否則造成制品發(fā)熱膨脹，加工完全不符合尺寸。
    （2）車刀前角應(yīng)比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15º—25º，后角為15ºC左右，僅用一般油鋼刀即可，不必使用合金。
    （3）刨床加工時，不應(yīng)用手刀，應(yīng)用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。
    （4）車削時應(yīng)用機(jī)油，不宜水性乳化液，因尼龍吸水。
    （5）鉆孔時，車床不超過200轉(zhuǎn)/分，如鉆20mm上孔時應(yīng)先以小鉆頭，后逐步擴(kuò)大，防止龜裂，在給油孔上劃油窩時，應(yīng)先劃窩后鉆眼，如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起（術(shù)語為上樹）且易碰傷加工人員，出廢品。
    （二）、裝配
    （1）尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些，過盈量外徑的1~1.2%，這樣使襯套壓入軸套座后具有適當(dāng)張力，以防
松動。一般靜配合在0.10~0.15mm，動配合在0.5~0.8mm和范圍內(nèi)。
    （2）尼龍?zhí)缀洼S的配合尺寸也要加大，其間隙為軸徑的0.8~1.0%，可使襯套壓入軸套后，尼龍?zhí)资湛s，仍能保證足夠的間隙與軸配合，否則運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象。
    （3）襯套與座裝配時應(yīng)采用壓入法，切不可敲打硬砸。

尼龍板的性能特點(diǎn)：
（1)突出的耐磨性：它的摩擦系數(shù)通常為0.1-0.3，約為酚醛塑料的1/4。巴氏合金的1/3，因此它是一種自潤滑性材料。
(2)良好的機(jī)械性能: 它的表面硬度大，并具有較高的抗張性，抗彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度及較高的延性，它的抗壓強(qiáng)度與金屬不相上下，它的疲勞強(qiáng)度與鑄鐵和鋁合金等金屬材料同等水平。
(3)優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性：它對化學(xué)物無論是弱堿、醇、酯、銅、碳?xì)浠衔镉椭皇苡绊憽?br/>(4)廣泛的耐寒耐熱性：它在-60°C情況下能保持一定的機(jī)械強(qiáng)度，耐熱溫度在80-100°C。
(5)比重輕：它的比重在1.05-1.15之間。
澆鑄尼龍板加工使用時注意事項：
因產(chǎn)品屬熱塑性材料，故用戶在加工使用時應(yīng)嚴(yán)格注意如下事項：
車削：車速低于600r/min，進(jìn)刀速度小于0.6mm/r并同時用水或皂化油冷卻。
鉆孔：用外徑小于或等于棒直徑1/3的鉆頭鉆孔（但鉆頭直徑不得超過30mm），鉆角取90-110°，車速低于400r/min，并要及時退出鉆頭，用水或皂化油冷卻后，再繼續(xù)按以上操作規(guī)程鉆孔。
尼龍板，已在多家鋼鐵行業(yè)的混合料筒、料倉、燃料倉中使用，取得了很好的使用效果。
尼龍板具有重量輕、強(qiáng)度高、自潤滑、耐磨、防腐，絕緣等多種特性能。是應(yīng)用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業(yè)領(lǐng)域。
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